目前鋼鐵行業仍存在著希望“冬天”早點過去，等待“春天”盡快到來的期望。但種種跡象表明，“春天”可能會來得更遲一些。

第一，從需求方面看，未來國民經濟、固定資產投資增速放緩已成定局。國際市場貿易保護主義愈演愈烈，國外合金鋼管產能的建設將抑制我國鋼材產品的出口。出于能源、環境和資源方面的考慮，國家政策也不支持大量出口鋼鐵產品。因此，鋼鐵需求不可能恢復過去的高速增長態勢。

第二，從供給方面看，即使采取果斷措施遏制住鋼鐵產能擴張，如果不轉變行業內部運行機制，目前已經形成的龐大產能仍將阻止合金鋼管行業盈利水平回升。何況我國鋼鐵企業眾多，完全遏制住產能擴張也是不現實的。

第三，上世紀90年代，部分國有企業靠國家的“債轉股”政策渡過了生存危機；這兩年一些嚴重虧損的企業靠政府投資和財政補貼暫時渡過難關。從國家經濟改革的方向看，這并非治本之策；從地方經濟發展趨勢看，長期負擔虧損企業補貼將使地方財政力不從心。因此，虧損企業靠政府挽救的前景是不光明的。

總之，目前鋼鐵行業這種局面不能長期持續下去，未來勢必有一輪大的“洗牌”，一部分沒有競爭能力的企業將退出市場。未來十幾年，我國鋼鐵需求仍會在高位運行，不可能像這幾年的歐美市場那樣，合金鋼管需求出現大幅度萎縮。因此，經過殘酷的優勝劣汰，能夠存活下來的勢必是一些優秀的企業，鋼鐵行業的整體素質將大大提高，隨著企業行為機制正?；?，行業平均盈利水平也將回到正常狀態