從合金管行業來進行討論，我國近些年來，幾乎年年都在喊著淘汰落后過剩產能，但是，從中鋼協最新的數據來看，在八年的鋼鐵產能淘汰大戰中，其新增的鋼鐵產能卻超過被淘汰產能的六倍，這是典型的越淘汰產能反而越大，不是悖論么，那么其中肯定出了什么問題。
     鋼鐵產能不降反增背后，是當下GDP政績觀下的產能擴張沖動。合金管企業不僅為當地政府貢獻了巨大的GDP總量，還貢獻大量的稅收，作為勞動密集型產業還能解決一定的就業指標，全國各地政府都有做大鋼鐵產業的強烈愿望，過多的行政手段干預，是造成我國鋼鐵產業越淘越大的主要原因之一。
    而對于今年即將出臺的化解產能過剩政策會有哪些新意?筆者認為，首要一點就是所處的大環境在改變，新一屆政府正在努力的調整經濟結構，并愿意為此對GDP增速放緩持有更大的容忍度，在這一點上，鋼鐵產業在淘汰過剩落后產能時，會在很大程度上減輕來自地方政府的行政壓力。
    另外，央行明確表示嚴控對污染和產能過剩行業的貸款，也就是說，作為高污染、產能嚴重過剩的鋼鐵行業貸款壓力大增，這一點在以前是從未有過的現象，而這一點無疑抓住了鋼鐵行業的最大痛腳。作為資金密集型企業，當前很多的鋼企之所以越虧越生產，其中很大一部分原因是在于為了防止銀行因其經營活動放緩而停貸。一旦此政策切實執行，筆者相信很大一部分依靠貸款生存的中小鋼企就難以維持;在行業整體低迷，鋼廠盈利大幅降低，今年1~6月份國內鋼企虧損面超過40%，一旦銀行斷貸，資金實力相對薄弱的中小鋼企多將面臨資金斷裂風險，進而破產，合金管行業去產能化的重點是觀念改變。