合金管環保和產能過剩的治理都將是一個漫長的過程，中國“環保風暴”風雨欲來，治理產能過剩亦步入實質性階段，位居高能耗、高污染前列且全面虧損的中國鋼鐵業被推到風口浪尖，衡陽無縫鋼管廠將把產能發展與環保發展緊緊結合起來。
    “從鋼鐵行業而言，即使從目前開始嚴控防治，要想完成鋼鐵業十二五的節能減排目標已非常困難，環保和產能過剩的治理都將是一個漫長的過程。僅靠環保一個措施不能解決鋼鐵行業的所有問題，但環保是最緊迫的問題，也需要一個漫長的過程，而且不僅是鋼鐵行業，所有的項目都要服從環境建設。鋼鐵行業已經到了全面嚴重過剩的局面，結構過剩尤為突出，區域過剩尤為嚴重，如果不采取行動，五年都難以走出鋼鐵行業的寒冬。數據顯示，1-6月中國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月粗鋼日均產量215.4萬噸，相當于年產粗鋼7.86億噸水平。鋼材價格則繼續回落，6月份，國內市場鋼材價格綜合指數平均為99.15，比上月回落4.45點，同比下降16.72點。
       國內媒體亦透露，納入中鋼協統計范圍內的大中型鋼鐵企業1-6月份累計實現利潤22.67億元人民幣，同比增2.69%。其中6月鋼鐵業再度出現全行業虧損，納入鋼協統計范圍的大中型鋼鐵企業虧損達6.99億元。而1-6月份納入鋼協統計大中型鋼鐵企業利潤率只有0.13%，6月份降至-0.23%。由于產能過剩和落后產能淘汰緩慢，鋼鐵企業污染物排放多年得不到有效控制。據統計，2010年鋼鐵工業二氧化硫、氮氧化物、煙塵和粉塵的排放量分別占工業排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%。
      今年初以來，中國發生大范圍持續霧霾天氣，受影響面積約占國土面積的1/4，受影響人口約6億人。環保是撬動中國鋼鐵業化解產能過剩，淘汰落后產能以及進行產業升級的關鍵“抓手”，且對所有產能過剩行業都是如此，因此必須有更為嚴格的淘汰落后的政策，并對污染排放實行區域總量控制，通過環保手段實現整個產業升級。“我們一定不能小看環保這個手段，而且環保不執行，導致行業的不公平競爭，...是劣幣驅逐良幣的過程。”按照鋼鐵行業來看，環保較好企業的噸鋼環保成本在120-150元人民幣，但有些基本沒環保的鋼企，其噸鋼環保成本不過20-50元，有的甚至是零，這造成實際上的不公平競爭，造成產業難以升級。
       實際上中國的環保立法早就有，但執法不嚴、有法不依的情況普遍存在，造成日益嚴峻的空氣污染、水資源污染、土地污染等環境問題。中國鋼鐵業的全面虧損已經延續兩年半，這是個大問題，由于鋼鐵是資金密集型企業，長此以往將會造成系統性的風險，包括資金鏈斷裂風險以及就業問題，還可能引發社會問題等風險。而對中國鋼材的消費也要有一個客觀的認識。盡管中國經濟增速是從過去的10%左右下降到7-8%，而這仍然是一個非常高的增速，中國經濟增長仍有很大的潛力，來自于龐大的市場，區域發展不均衡以及城鎮化等。與此相匹配，中國鋼材消費仍會有所增長，但增速將會下滑，中國鋼材消費已經進入峰值區域。因此，合金管環保和產能過剩的治理都將是一個漫長的過程。